一直想去山阴地方看看,这个假期利用青春18通用乘车券,终于乘上了山阴本线。
城崎温泉街很美,是一个依山傍水的小镇。沿着河岸的7家温泉,都属于“日归入浴”的温泉。但是,并不像在东京首都圈的那种日归温泉,这里只能单纯地入浴,并不提供饮食服务。你可以花700日元泡一家温泉,也可以花1300日元泡7家温泉。这7家温泉,泉质都一样,不同的是有的是在洞窟里,有的有露天或者桑拿浴池。
我选择了一家幽静的有露天浴池叫做“鸿之汤”的温泉,泡了一小时。本来想节约出时间来,赶路去看下一个景点,然后早点到达住宿地。结果,到车站一问才知道,早出发晚出发都是一个样,慢车是区间运行,早出发的不过是在前面的车站停留一个小时而已。那么,与其到一个不知名的小站停留,还不如在城崎温泉站消磨时间。城崎温泉站出口旁边就有免费的“足汤“,是消磨时间的好地方。 接下来的餘部鉄橋,很壮观。但是,按照列车的时刻表,在这个小站要逗留两个小时才能等到下一趟车。天下起了雨,刮起了风。餘部海峡是有名的强风地带,曾经发生过强风将列车刮下铁轨而砸死居民的事故。因此,JR西日本规定风速超过每秒25米,就不可以运行。
为了消磨这两小时,我围着铁桥拍了很多照片与视频,乘电梯上来下去,又从山坡上迂回一个来回,换了许多角度,想把这个历经110年的铁桥摄入镜头。和山阴线上的许多小站一样,餘部站也是一座无人车站,既没有入口也没有出口,是悬在空中的所谓”天空的车站“。奇怪的是,下车时站台上还有稀稀拉拉几拨游客在拍照留念,个把小时后,这些人不知哪里去了,无影无踪。傍晚的风雨中,一个人孤零零地在站台上等着下一班车,忽然担心起万一列车不来了该怎办的恐惧。当汽笛响起,山阴线独特的叮叮咚咚的到站铃声鸣响时,对这一节车厢的列车不由地感激。
好在这天是我临时改变的日程,终点在松江。如果按当初那个作家的推荐去益田,那么整个一天就全部要搭在路上了。等车时碰到几位前天从大阪来的游客,说遇到这种没办法的事,只好笑一笑放它过去。突然醒悟到和解的重要性,与事和解,与人和解,与自己和解。
松江城的松江城堀端周边,至今仍保留着旧时城下町的风貌。护城河对岸的美观地区,排列着许多历史遗迹。有酷爱松江的明治文豪小泉八云与妻子住过的故居,有鳞次栉比的武家屋敷,这一带名叫“盐见绳手”,“盐见”是因为在这条过去中级藩士宅邸的中央曾经坐落着松江藩家老职“盐见小兵卫”的宅邸,“绳手”意思是一条细长延伸的道路。 如果说城郭与武士为一个城市带来气势的话,文豪墨客则会为一座城市带来品味。小泉八云就给松江增色不少,这里有小泉八云的旧居、纪念馆,有他喜欢的千狐神社“稲荷神社”。让一座静谧的城市平添了几分神秘的色彩。
松江之美在自然方面还有水乡的因素,旁边周长约45km的宍道湖,是全国第7大湖,由于是含盐分很少的咸水湖,鱼类丰富。特别是蚬蝶、白鱼等宍道湖七珍作为松江的代表味觉而闻名。宍道湖岸还是观日落的绝佳场所,日落前30分钟左右,陆续有很多游人聚拢在湖暗,等待拍摄被夕阳染红的湖水中浮现的媳妇岛的剪影。 这天一直是雾蒙蒙的,以为不会看到夕阳,中午骑车去了相距10公里的玉造温泉。想不到回程居然雾散,露出了几条云缝,虽然没有传说中的漂亮,也见识了宍道湖光的奇特。玉造温泉以美肤著称,昔日曾经是产玉的地方。温泉街建立在河道的两岸,以温泉旅馆居多。跟城崎温泉的繁华相比,玉造温泉街冷冷清清,没有几个游人,干枯的河道似乎隐去了往昔的荣光。
第四天(3/19): 松江 → 益田
这一天主要是参观“出云大社”。在《古事记》等古籍里屡屡提及的出云大社,我第一次听说,是在放送大学的一个用英语介绍日本文化的系列节目里。出云大社是这个系列里的第一个节目。 百闻不如一见,背靠出云山,长长的参道两旁耸立着青松、翠柏、水杉、翠竹,神社周围诺大的林地布满精心种植的寄赠的珍奇植物。即使不懂其历史典故,光这秀美的风光足以佐证其为一方风水宝地。 因为历史知识的欠缺,对其传说与典故显得惘然,权且当作以后的作业。旅行是一个契机,为生涯学习提供了一丝线索。在松江与出云大社看到许多兔子的石像,看来兔子也是古代出云国的吉祥物。
山阴本线从京都站出发到山口县的幡生駅全长约680公里,是铁道迷眼里最伟大最长的慢车线。我不是铁道迷,关于山阴本线的信息也是在旅行中收集的,是事后之明。
朦胧中想去山阴看看,是因为她面朝日本海,对于在东京首都圈生活的笔者,山阴是一个遥远的地方。在我旅居日本的30多年里,虽然因工作关系,曾经访问过10大电力公司本部所在地的都市,但山阴地方一直没有机会造访。
山阴地方又是日本文化的发祥地,岛根县的出云大社传承着日本的神话,山阴山阳所在地区,称作中国地方,是日本的中心。因为偏僻,原本的日本文化中心,反而成了不易接近的偏远地区。
我们习惯了的日本的生活,与其说是日本,不如说是以东京为中心的首都圈,或者以大阪为中心的京阪神都市圈,以及以名古屋为中心的中部地区。这些地区都是交通便利,经济发达的都市经济文化圈,我们对以分为单位的列车的便捷习以为常,以为单一文化的日本各地都是如此。
这些习以为常的经验法则,使得出行时没有做很多考量,也即所谓的攻略,只是略微在谷歌上检索了几篇游记,便确定了行程。我参照的路线是一位专攻旅行的女作家的《青春18山阴山阳纪行》(<青春18きっぷ 夏>5回分をフル活用! 観光しながら山陰・山陽本線を完乗する鉄道満喫旅(大阪発)/おススメのモデルコースを紹介 | トレたび - 鉄道・旅行情報サイト (toretabi.jp)) ,对此略微做了一些改动。
从这篇游记里可以看到日本人的独特的癖好。一般意义上的旅行,是确定了目的地,然后调查交通与吃住。这篇游记的重点是如何用青春18的5张票绕“中国地方”一周。绕一圈大约1300公里,平均每天乘车250公里。青春18的票价为12050日元,折合每天(张)2410日元。按JR西日本公司的定价,每天乘坐180公里以上的话,这个车票就合算了。
完全按照这篇游记移动的话,按点打卡,倒也省事。旅途中确实也看到一些铁道迷,拿着小本本,卡着停车时刻,在站台上拍照。不像是旅行,更像是在取证。因为我有很多假期要消化,所以,决定增加一天在松江市的自由行。以前就听说过松江城很美,想在此实现什么都不做的发呆的奢侈。
修改后的行程及主要景点如下。
第一天(3/16): 京都 → 鳥取
・城崎温泉(城崎 读Kinosaki 而不是Jyogasaki)
・餘部鉄橋(餘部 读Amarube)
第二天(3/17): 鳥取 → 松江
・鳥取沙丘
・米子城遗迹(米子 读Yonago,不是Yoneko)
这天本来想节约出时间来慢慢逛米子城,结果遇上人身事故,困在鸟取车站3小时。这样,到米子时只有一个小时的时间,匆匆跑去米子城遗址,照几张照片了事。
第三天(3/18): 松江城,玉造温泉
・松江城
・玉造温泉(玉造 读Tamatsukuri)
松江是一个平坦的地方,青旅提供免费的自行车,将行动范围扩大了很多。上午8点下了一晚的雨变小了,似雾非雾,骑车来到了松江城。气派的护城河仿佛东京皇居外壕。有着400年历史的松江城,别名“千鳥城”,是日本国宝五城之一。山阴地方唯一的天守阁与周围的兴云阁西洋馆、松江神社等建筑在朦胧中浑然一体,松竹梅造型别致,樱花含苞待放,不知哪一种植物散发出阵阵幽香,令人流连忘返。
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by dragon007ccj
| 2023-03-25 11:45
| 中文: 走馬観花